京津冀一体化的家居产业（四）：天津成石材产业新洼地

摘要：早在去年9月份，京津冀协同发展会议就提出，京津冀要在交通、生态、产业三个重点领域率先突破。

  早在去年9月份，京津冀协同发展会议就提出，京津冀要在交通、生态、产业三个重点领域率先突破。今年三地都强调，交通互联互通，力推区域重点城市公交“一卡通”，交通对区域联系也具有举足轻重的作用。在天津的石材产业园区中，滨海国际石材港有着令人羡慕的天然优势——距离天津港口仅5公里距离。天津港是北方最大的港口，目前拥有20多个万吨级以上泊位，杂货吞吐量和港口规模分别位居全国一、二位，有20条远洋航线，这为国际石材贸易奠定了扎实的基础。此外，石材港周边还有发达的交通网络，距离北京市区160公里，一个半小时车程，距离天津市区也仅50公里。

  从石材产业的转移来看，天津应该是京津冀一体化的最大受益者。在北京庞大的石材产业和市场从2013年开始退出后，天津和河北便成为承接这一市场的两块热土，而天津作为北方枢纽的战略地位，更是给天津石材产业发展带来利好。在承接北京石材产业上，天津的优势是绝对的，也正是这个共识，让多个大型石材产业园项目如雨后春笋般出现。天津颇具潜力的市场，相对低廉的土地价格，还有近在咫尺的北京消费市场，吸引了众多石材企业。“现在产业规模还没办法跟水头、云浮比，等这边的生产成本能进一步降下来，品种再丰富一点，就会对国内传统的石材集散中心形成很大的冲击。”宏星石材集团总经理卓布国认为，一旦各个市场陆续投产，便会截留住北方的大部分订单，天津也将成为北方石材一个新的集散中心。

  打造京津冀规模最大技术最强的石材集散中心

  作为从2009年就开始规划建设的石材产业园，京津国际石材产业总部基地拥有很好的优势。“我们刚来建这个市场时，周边的石材市场都还不成规模，没有很强的生产加工能力，只能进行简单的二次加工。”市场投资方天津市宝坤城市建设投资管理有限公司董事长洪耀宇介绍，基地投建后陆续进入一些知名企业，目前整个基地有二三十家企业，拥有几十台大理石拉锯，具备了非常强的生产加工能力，“以前天津的石材市场都要到其他地方买进大板，然后再做一些简单的二次加工，我们这个基地投产后，从海外来的荒料就可以直接通过天津港进来，在天津直接生产加工。”

  除此之外，京津国际石材产业总部基地也在进行石材信息化、网络化的探索。园区将在自动磨台安装流水线数据采集系统，三维扫描仪基于CCD信号采集系统，对每一加工完成石材的表面纹路做数据采集，可获得加工完成的石材板面颜色数据、花纹数据及其破损情况等。该石材虚拟存储仓库生成系统既有产品信息图片，又有其相对应的文字信息，用于管理商品，作为销售的虚拟实物查看和管理。利用采集的石材高清图片，可以实体模拟每一片大板在实际场景中的铺设效果，通过石材物联网平台，未来客户可以远程看板、虚拟铺设，然后下订单，企业按照客户需求，再做进一步精细化加工。免去了前期切割样品的复杂工序。在产品的质量、产品出材率、节约成本、节约资源、降低污染都做出了很大的改进。

  石材港精细分工 形成信息化新型产业链

  滨海国际石材港位于天津市滨海新区临港经济开发区，处于天津滨海新区核心区，是围海造地而成的港口与工业一体化产业区。滨海国际石材港由均利股份有限公司投资开发，项目规划占地1300亩，总建筑面积超54万平方米，分三期建成，项目的目标定位是将成为华北品种最全、物流最便捷、配套最完善的展示批发商贸大平台。

  在经营模式上，石材港也进行了很多创新。石材港加入了房地产协会、装饰协会，利用与各个协会的良好关系，将来计划定期举办大型石材行业展会、行业推广会、直接客户对接会等营销活动，打造一个全新的免费交易平台，形成一个新型的产业链。在信息化上，石材港也进行了创新，园区为每个商户配备了终端机，通过这个终端机，商户能将产品信息发布到石材港的网络平台和园区显示屏上，实现信息的快捷发布。未来，石材港还将开辟专门的样品区，通过打造酒店大堂等样品间，将不同商户的产品进行组合展示，提供最直观的采购推广。

  “现在的整体市场形势下，肯定会造成整个石材产业的洗牌，很多企业也是意识到了这一点，才纷纷到外面寻找机会。而作为一个新型市场，我们要提供的不仅仅是一个载体，还要帮助企业寻找到转型和提升的方向。”黄建南说，石材港未来将会持续投入，将自身的优势发挥到最大，打造出一个可以稳固发展数十年的产业链型石材园区。

  总结

  京津冀地区石材行业随着三地政策不断改变，北京石材市场东迁至津冀唐山、曹妃甸等地，河北万国石材商贸城也进入佳境。石材行业更加集中，完善产业链。对三地及北方石材产业发展有着重要意义。产业集群对低迷的石材行业而言，犹如注入强心剂，加快促进北方的石材行业发展。完善的设施和服务，海陆交通便利了石材贸易，借着国家政策京津冀三地石材也会越来越发达。

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